我國托盤標準尺寸現(xiàn)狀
發(fā)布時間:
2018-09-17
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等效采用國際標準歷來是我國標準制定的原則和首選方式。1996年,交通部科研院提出將ISO6780:1988《聯(lián)運通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用為我國托盤的國家標準,原國家技術(shù)監(jiān)督局以GB/T2934-1996標準系列文號批準并發(fā)布了這個等效采用標準。但是,這個標準并未能完全解決我國聯(lián)運過程中的托盤規(guī)格統(tǒng)一問題,對我國托盤標準的進一步修訂問題仍處于研究與探索之中。
這些研究與探索主要集中在以下三個問題上:第一,繼續(xù)等效采用國際標準并非最為經(jīng)濟和最為合理。如前所述,實現(xiàn)某一地區(qū)的托盤化聯(lián)運及儲存,其基本條件就是托盤規(guī)格的統(tǒng)一,只有統(tǒng)一的標準規(guī)格才能減少裝卸作業(yè),提高運作效率,達到降低物流成本的目的。
ISO6780中六種規(guī)格共存的局面,是不同國家集團或地區(qū)極力推行適用于自己的托盤規(guī)格導致的,由于屈從于每種規(guī)格背后強大的經(jīng)濟利益,這樣的結(jié)果并不科學,也不盡合理。因此,在制定我國托盤標準時,是繼續(xù)等效采用國際標準,還是根據(jù)我國實際情況和國際貿(mào)易的需要,重點推廣一、兩種適用于社會化循環(huán)利用的托盤規(guī)格標準,還需要通過有關(guān)方面的專家學者深入研究以及各方使用者的不斷實踐,才能得出正確結(jié)論。
第二,確立托盤規(guī)格標準要考慮多方面技術(shù)與設(shè)施因素。據(jù)統(tǒng)計,我國流通中的托盤規(guī)格達三十余種,多數(shù)集中在1200mm系列和T11型三種尺寸上面,尤其是塑料托盤的規(guī)格最為集中,這三種尺寸占生產(chǎn)總量的50%以上。研究表明,1200mm系列非常適合內(nèi)陸的火車運輸及汽車運輸。以我國60噸火車棚車運輸為例,棚車內(nèi)地平面尺寸為15470mm×2830mm,三種托盤的地平面利用率各不相同,1200 mm×1000 mm型的利用率為82.23%,1200mm×800mm型為83.33%,T11型為77.39%。但是,與國際海運集裝箱最為配比的托盤是T11型,而且T11型還具備四方向無差異進叉的優(yōu)點,非常利于與叉車配合作業(yè)。當然重新修訂我國聯(lián)運平托盤的尺寸不是僅僅幾項數(shù)據(jù)就可以決定的,不但要根據(jù)國內(nèi)外物流技術(shù)與設(shè)施的發(fā)展情況考慮托盤尺寸的科學性,還應考慮目前市場上的托盤使用情況以及產(chǎn)品對外貿(mào)易狀況等多方面的因素。
第三,托盤在亞洲局部地區(qū)統(tǒng)一規(guī)格、實現(xiàn)社會化應用具有可行性。托盤的社會化循環(huán)利用只有在較短距離的聯(lián)運過程里才更具可操作性,也才更經(jīng)濟,更方便,容易取得市場和企業(yè)的支持。在全球范圍內(nèi),長距離地進行托盤的循環(huán)使用不具有實際操作價值。因此,托盤的標準化、社會化問題在局部地區(qū)的不同國家之間達成利益平衡,實現(xiàn)規(guī)格統(tǒng)一,從而加快循環(huán)利用的步伐是完全可能的。在亞洲地區(qū),我國和日韓是近鄰,和東南亞國家也有著密切的貿(mào)易往來,較之歐美,這些國家托盤的使用率還較低,市場潛力也很大。在中、日、韓以及東南亞地區(qū)重點推進一、兩種規(guī)格托盤的使用,建立托盤循環(huán)利用體系,由于不涉及更多地區(qū)和國家集團的利益關(guān)系,應當成為今后我國與日韓以及東南亞國家在物流領(lǐng)域里加強合作的重點項目。從這個意義上看,目前主推已形成一定市場的T11規(guī)格的托盤,提高整個亞洲地區(qū)托盤應用的現(xiàn)代化水平,降低亞洲地區(qū)的物流總成本,應具有良好的經(jīng)濟前景。
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